Roveredo, la galleria San Fedele ancora più sicura

Svizzera

Immagine Ustra

3 anni fa

L’Ustra ha implementato delle misure compensatorie per migliorare la sicurezza nonostante il tunnel soddisfi già tutti i requisiti tecnici di prevenzione. In 4 anni registrati 8 incidenti in galleria

8 incidenti, di cui uno mortale, dal 2016 al 2020. Sono i numeri registrati nella galleria di San Fedele a Roveredo dalla sua inaugurazione. Lo rileva uno studio sulla sicurezza, di cui riferisce oggi l’Ufficio federale delle strade che ha deciso attuare delle misure supplementari per migliorare ulteriormente la situazione. Questo nonostante il Consiglio federale, interrogato nel settembre 2020 dai consiglieri nazionali Martin Candinas (GR) e Fabio Regazzi (TI), abbia confermato che la galleria sull’A13 “soddisfa tutti i requisiti tecnici di prevenzione”.

I risultati dello studio (realizzato tramite strumenti normativi e studi comparativi della realtà delle gallerie bidirezionali della rete delle strade nazionali) dimostrano che “gli eventi occorsi non sono da imputare a carenze infrastrutturali o di tracciato ma piuttosto al comportamento umano, quali manovre pericolose o comportamenti errati, problemi tecnici dei veicoli, cali di concentrazione e sonnolenza”, si legge nella nota dell’Ustra. Quest’ultimo, come detto, ha deciso di analizzare alcune misure compensatorie di sicurezza attuabili in tempi brevi. Tra queste ve ne sono tre che sono risultate consigliate e che sono state realizzate nel corso 2021, per un costo complessivo di 100mila franchi: la segnaletica LED “freccia-croce”, la segnaletica informativa di avvicinamento, e la segnaletica orizzontale rumorosa. Quest’ultima è stata realizzata nel mese di giugno 2021 tramite strisce strutturate e frecce sulla pavimentazione. Grazie allo “strato rumoroso”, questa segnaletica è in grado di riportare l’attenzione del conducente sulla strada in caso di leggera perdita di controllo del veicolo. Nel mese di luglio 2021 sono inoltre stati installati due pannelli informativi con lo scopo di avvisare lungo le zone di approccio del passaggio da due corsie per direzione a una galleria bidirezionale. La misura dei segnali lampeggianti LED indicanti il traffico in senso inverso è stata invece concretizzata all’inizio di dicembre 2021.